工岛，一处是海棠湾，一处是秋田屿。人们把这条跨城高速路称为银关海秋大桥，总长六百一十一公里，沿途有三十六个县市。

它有十六车道，四条铁道，是凡俗世界人类社会中也非常少见的超级工程。

神道城攻克了材料学难题之后，人工智能与无人化工程技术突飞猛进，原本要耗费巨大人力的路桥基建项目，在黎曼思维模型不知疲惫不分日夜的监理修筑之下，只需要短短几个月的功夫，从各个县市分配出物资，即可通过海陆空一体的无人机、无人船艇、无人车队来完成施工。

传统意义上的修路造桥，通常要工程局拟定工期计划，核算人力物料成本，评估施工方案，配套安全系统，这些东西对于算力远超凡人的电子智能生命来说简直像小学数学题。

它们的工程建造手段并非是点对点的从A到B——更像是A与B之间有了无数个电流自组织行为，全长六百多公里的跨海大桥和人工岛屿，所有县市几乎同时开工，同时完工。无比迅速便捷的信息共享，无比灵敏的上下级反馈和决策，让这些电子幽灵拥有了移山填海的神力。

这就是焚风期盼着的未来，憧憬且仰慕的神国。

从关东到银座，再到关西和北川，地下世界的三十七点八万平方公里，原本是大和民族在悲怆且失败的近代史中，想要找到绝地翻盘的机会，留下的一片丰饶之城。

傲狠明德将环太平洋地质活动带交给了这些人，如果说秘文书库的院士们是象牙塔里的学者，那么焚风战团和神道众就是前往荒野探索，在频繁的地震天灾中寻找真理的求道者。

地质活动会带来灾难，也会带来稀有的贵金属矿脉，深藏于地下的重元素会点亮核能的光芒，也是大和民族无比畏惧，又无比期盼的终极能量。

地幔层广袤无垠的固态电解质是生物义骸与能源学科的土壤，地缝里的铝土矿、狗头金还有岩层间隙的大量稀土半导体能让神道城获得最廉价的电气时代科研材料。

这美好的一切，都毁自一个最为简单，最为原始的动机。

自始至终神道城都没有向铁道交通署递交任何科学发展报告——

——没有工程项目信息，产品贸易来往，人才交流互换。

无论是人还是物，民俗思想或科研学术。

这片土地上的人们对外界抱有深刻的敌意，深陷于第二次世界大战的阴影之中，孤立主义和民族主义盛行——哪怕是焚风战团的少部分人，都秉持着一个理念，那就是神道城的事情，神道城自己来解决，绝不会去麻烦傲狠明德或其他人。

神道城的繁荣是他们自己用苦难与战争换来的硕果，又怎么可能分给深渊铁道各个区块与交通署？

一九八四年是傲狠明德最颓废，最软弱的时期，神道城的诸多县市民意调查显示，人们已经有了建国的想法，与凡俗世界的故乡有了联络来往，这个地下世界没有太阳，但是拥有远超他国的科技，科研优势会将其他竞争对手远远甩在身后。

广袤的地下世界是一片新的大地，对于渴望土地资源的日本人来讲，这是一个新的天堂。

他们修建铁道的速度要远超傲狠明德的交通署，由五常为代表组建的哲学家基金会，看似是全人类与傲狠明德签下了一份探索未知地区的合作协议，但是神道城属于大和民族——这个观点在饱受癫狂蝶圣教摧残的焚风战团与神道城人民心里根深蒂固。

如果没有那次天灾，没有毁天灭地的地质运动。

这片土地依然枝繁叶茂，能长出丰硕的稻米和小麦，有充足的奶源与牧场。能量取之不尽用之不竭。

土壤不是红色的，地磁和灵压环境都适合智人生存，新生儿会继续往东方开拓，道路也不断延伸，直至海参崴的尼福尔海姆，与苏维埃宫合流，通向死亡海域的轨道本该由他们来修筑，他们要去拉斯维加斯，要去地下太平洋的另一边，要去探索新的大陆。

神道城将变成神道国，或者叫大神道日本共和国。

可是哪里有那么多如果呢？

当这些信息，从FE204863的口中传到芬芳幻梦的耳朵里