而就在CNSA拿下了第五区的星际基地头衔以后，非洲航天局就有模有样的学着南美洲跑去星际航行管理总署争取“第六区”的基地头衔去了。

理由呢？

非航局的理由又是什么呢？

非洲航天局的理由最为直接：非航局成立的时间最晚，发展的基础也最薄弱。而最重要的一点就是：非洲的经济基础底子薄，非航局严重缺乏资金。

与此同时，与非洲隔着一条红海遥遥相望的西亚地区，既有理想、又有梦想，还具备局部军事实力，更重要的是人家还特别的不差钱。

众所周知，全球公认的近东列国一共是17个，但真正掰起手指头数西亚却只有16个，剩下的那1个不在西亚，而在北非。

没错，还有1个既成事实的近东国家在北非，就是曾经的四大文明古国之一的法老王国。曾经的法老王国虽然位于北非，但在后世的文化传承演变却成为了一个妥妥的近东大国。

而在这17个近东列国中又有6个地区强国，有的堪称精神领袖，有的堪称梦想家，有的堪称油霸，有的堪称近东小霸王，有的则是军事强国。而剩下那1个就是曾经的法老王国。

它，才是公认的近东六强之首，才是近东列国真正的老大哥。

但有意思的却是，这个曾经的法老王国却在二十一世纪初从55个非洲国家中脱颖而出，成为了非洲航天局总部的所在地，而地址就位于埃天城。

也正是因为如此，非航局很快就发展成为了55非洲国家和16个西亚国家的联合星际宇航局。

毕竟嘛，发展太空事业是需要投入巨额的人财物力去支撑的，而近东六强又的确不差钱。

而非洲航天局呢？

正因为做出了跨越红海与西亚组合发展的决策，这才解决了钱的问题。

所以，为了感谢近东六强国的参与和大力支持，非航局就跑去向星际航行管理总署争取“第六区”的基地头衔了。

于是，第六星际基地就这么花落非航局了，就被分设在了北非，就分设在了非航局的总部所在地-埃天城，而非洲航天局就被人们称为了第六区。

但是，问题却又来了。

因为对于发展太空事业而言，并不是花了大钱就一定能干好和干成的事。

虽说55个非洲国家和16个西亚国家也具备相当的局部优势，但这些局部优势却并不足以支撑非航局的独立运作。

也就是说，即使非洲和西亚联手也不具备航天航空的工业能力、技术能力，以及营运管理航天航空项目的实操能力。第六区要想营运成功，必须还得借助工业基础和科技技术强大的其他星际基地助力才行。

那么，纵观二十二世纪初的地球各大洲星际基地，谁又有这个实力去帮助底子薄的第六区呢？

东欧吗？

东欧是有这个心，但RKA却无这个力。

因为就在刚刚才过去的二十一世纪里，RKA一直都在吃过去的老本艰难维持。

话说，吃老本也不是不行。

前期吃吃老本也还说得过去，可问题是这些老本又能够吃多久呢？

吃得了一时，吃不了一世啊。

早在二十世纪末期，RKA的航天航空从业人员数量就开始呈断崖式锐减，而且还直接锐减了超过三分之一的比例。

而这其中，极具专业度的专家级人员就流失了将近过半。

这，就令到RKA的航天航空事业从根子上遭受了重创。

而更要命的就是，在RKA传承下来的航天工业遗产中，有相当一部分的重要生产线都分散在原来的各加盟国境内，这也导致RKA在接手以后连整合出完整的生产线供应链都困难重重。

既然整合资源难，那么重建呢？RKA毕竟还有技术不是吗？

可如果真要重建，那所需的重建资金呢？

要知道，RKA严重缺乏资金。而缺乏资金和大量流失的人员和生产线短缺相比，这才是一个真正的大问题。

因为缺发资金的支持，RKA就难以维系其对高精尖航天航空科技的持续钻研。

因为缺发资金的支持，RKA就不得不搁浅一些原本早就已经规划好的地外探索计划，和相应的科考任务。

因为缺发资金的支持，RKA就只能转向去推行一些维持太空计划的